Felhasználási információk

Amíg a gumiabroncs nem olyan lapos, hogy az leválik a keréktárcsáról, addig nem szükséges emelővel megemelni a kerékabroncsot, hogy a Slime-ot alkalmazhassuk.

A fő különbség a Slime és a „légtömítős” termékek között, hogy a Slime nem tartalmaz ragasztót vagy hajtógázt. A Slime alkalmazásánál hasznos, ha van a kezünk ügyében valamilyen levegőforrás. A Slime megelőzésre vagy javításra lett tervezve, attól függően mikor és hogyan alkalmazzák. Egyszeri alkalmazásával folyamatos védelmet biztosít a Slime miközben a kerékabroncsok használatban vannak. Véglegesen tömíti a keletkező lyukakat abban a pillanatban, amikor azok keletkeznek, és a Slime hatékony marad 2 éven át.

A Slime vízben oldódó, nem mérgező, nem veszélyes és nem gyúlékony folyadék, melyet könnyedén el lehet távolítani a kerékabroncsból, a belső felület ezek után megtisztítva és előkészítve alkalmas a végleges javításra (foltozás, dugózás).

Slime a rostszálas tömítő technológiát hasznosítja, oly módon, hogy belülről tömíti be a lyukakat. A „légtömítős” termékek egyszer használatosak, oly módon, hogy latexet injektálnak a gumiabroncsba, mely ideiglenesen tömíti a lyukat és felfújja a gumit.

Nem javasoljuk, hogy a peremen vagy szelepen keletkezett lyukakat Slime-mal javítsa, garanciát sem vállalhatunk ezért. A tömítőanyagot bejuttatva a kerék forgásával a Slime csak a gumiabroncs futófelületén tudja kifejteni hatását. Nem érintkezik az oldalfelülettel illetve a peremmel, hacsak a kerékabroncsot oldalhelyzetbe nem teszik. Ha ez egy jármű gumiabroncsa, vagy egyéb magas fordulatszámú gumiabroncs, azt javasoljuk, szakemberrel vizsgáltassa azt meg, mivel a defektet okozhatta a hajlott kerékperem stb.

Általában, a Presta szelepek egy darabból álló, kivehető mag nélküli szerkezetek. Hagyományosan a Slime alkalmazásához szükséges a magot eltávolítani ahhoz, hogy a tömítőanyagot bejuttathassuk a szelepszáron keresztül. Ezt kiküszöbölendő, mi egy előkezelt Presta szelepes tömlőt ajánlunk, amely kivehető maggal kapható. Ily módon juttatjuk be a tömítőanyagot.
Ha történetesen van egy flakon lime-ja és használni szeretné Presta gumitömlője esetében, kövesse az alábbi utasításokat.

Presta tömlő Slime-ozása:

1) Távolítsa el a záró fóliát a Slime flakon tetejéről és csavarja vissza a helyére a kúpalakú sapkát.

2) Csavarja le a rögzítő anyát (ami a Presta szelep tetején helyezkedik el) teljesen a szeleptűről. Ezzel a szeleptű belecsúszhat a szelepházon keresztül a tömlőbe. Ügyeljen arra, hogy a tömlőn belül elkapja a szeleptűt és tartsa is fogva, hogy a Slime-ozás végeztével könnyedén vissza tudja azt helyezni a szelepházba. Valószínűleg szüksége lesz egy kis csipeszre, hogy az anyacsavart kivegye a szelepházból. Ne veszítse el az anyacsavart.

3) Ha a tömlő új, fújjon egy kis levegőt (szájjal) a szelepen keresztül a tömlőbe. Ez majd megkönnyíti, hogy Slime-mal töltse fel.

4) Illessze a Presta szelep végét a kúpalakú sapkába, és a már nyitott flakont addig csavarja lefelé, amíg a kúp teljesen nem illeszkedik a presta szelep szélesebb részéhez, és amíg a szelep teljes egésze bele nem kerül a flakonba. (Amennyiben ez nem sikerül, használja a flakon oldalán található csövet, amit szigetelőszalaggal tud rögzíteni a Presta szelepházhoz.) Ez egy olyan tömítést hoz létre, amely nem engedi, hogy a Slime a nyomás hatására kiszökjön a szabadba. Könnyebben lehet forgatni a flakont, mint a tömlőt, hogy az a szelephez illeszkedjen.

5) Tartsa a szelepet 1-2 óra pozícióban és állítsa be függőlegesen, hogy az a tömlő felé nézzen. Ezzel lehetővé téve, hogy a Slime a szelepen keresztül a tömlőbe jusson az óramutató járásával egy irányban a szelep alá, egyben levegőt eresszen a 12 órás pozícióba a szelep fölé.

6) Feltétlenül tartsa fogva a szeleptűt, hogy ne essen bele a tömlőbe, máskülönben nagyon nehezen lehet azt visszahelyezni miután a Slime-mal való feltöltést befejezi.

7) Nyomja bele a 177 ml-es (6 oz.) flakon tartalmának felét a tömlőbe, úgy, hogy minden pumpálás után engedje el azt, hogy levegő kerülhessen a flakonba. Majd a maradék Slime terméket is juttassa a tömlőbe.

8) Miután a flakon tartalmát a tömlőbe juttatta, csavarja le a flakont a szelepről. Feltétlenül tartsa a szelepet magasan, hogy a Slime ne tudjon kiszivárogni a szelepből.

9) A szeleptű végét nyomja vissza a szelepházba. Tartsa a szelepet fejjel lefelé, hogy a szeleptű visszakerülhessen a nyíláson keresztül. Töröljön le minden kis kiszivárgó Slime-ot. Amíg a szelepet magasan a felső állásban tartja addig csak nagyon kevés Slime tud kiszivárogni.

10) Helyezze vissza a rögzítő anyát a szeleptűre, úgy, hogy az jól illeszkedjen a szelepházhoz. A szeleposzlop tetején fogja le csipesszel a szeleptű menetes végét, hogy a rögzítő anya nehogy könnyen lecsúszhasson a végéről.

11) Szerelje be a tömlőt és kezdje el felfújni a gumiabroncsot. A kerékabroncson a szelep mindig a 12 óraállás pozícióban legyen a felfújás alatt, hogy a Slime ne tudjon kifröccsenni a szelepből. Ez a kis átmérőjű szelepek esetében nagyon fontos, ahol a Slime alul a 6 órai pozícióban összegyűlik a tömlőn belül.

A gumiabroncsok különbözőek, ahhoz, hogy minden egyes típus speciális igényeinek megfeleljen a tömítőanyagunk, úgy lett kifejlesztve, hogy a legjobb teljesítményre legyen képes az egyes alkalmazásokon belül. Slime-ot kétféle változatban kínáljuk: belsőtömlős és tömlő nélküli.
Mindkettő a rostszálas tömítő technológiát hasznosítja, azonban a belsőtömlős változat csak rostszálakból álló keverék, míg a tömlő nélküli változat tartalmaz újra hasznosított gumi szemcséket és rostokat. A tömlő nélküli változat tartalmaz még rozsdásodás és korrózió gátlót, mely megelőzi a felni károsodást. Valamint tartalmaz egy fajta rezgés gátló adalékot, mely biztosítja, hogy a tömítőanyag a futófelület belső oldalára tapadjon a gumiabroncs forgása közben is.

Nem. Nem javasoljuk a tömítőnk használatát és nem tudunk garanciát vállalni a hatékonyságára, ha a tömítőanyagot nem rendeltetésszerűen illetve az útmutatásoktól eltérően alkalmazzák. A belső tömlő tömítőanyagunk 100%-ban rostalapú, így nagyon hatékonyan tömíti az apró lyukakat a vékony szövetbetétes tömlők esetében. Ezzel határt szab a tömítő képességének a vastag szövetbetéttel rendelkező kerékabroncs esetében. A belső tömlő Slime formula nem tartalmazza olyan magas koncentrátumban rozsda és korrózió gátló anyagokat, mint a tömlőnélküli tömítőanyagunk és így idővel károsíthatja a felnit. Azt a tömítőanyagot szerezze be, amely bizonyosan az Ön kerékabroncsához megfelelő.

Igen. A Slime minden pneumatikus gumi és kerékabroncs esetében hatékony. Mindkét környezetben, legyen az magas, vagy alacsony nyomású, ugyanazt a teljesítményt biztosítja. Fontos itt megjegyezni, hogy a gumiabroncs aljában, a belső tömlőben a tömítőanyag nagyon gyorsan összegyűlik, ha a kerék álló helyzetbe kerül. Amennyiben úgy tűnik, hogy a magasnyomású kerékabroncsban csökken a nyomás, hasznos először forgatni a kerékabroncsot, hogy a tömítőanyag bevonhassa a gumitömlőt. Így lehetővé téve, hogy a tömítőanyag betömítse az újra felszakadó előzőleg keletkezett lyukakat, és megakadályozva a további levegőszivárgást a magasnyomás alatt.

Accessories Marketing Inc., és a Slime kerékabroncs tömítés alkotói fejlesztették ki ezt a szabadalmazott környezetbarát rostanyagok, kötőanyagok, polimerek és szilárdító adalékok keverékét, mely egybefonódva és megsűrűsödve lezárja a lyukakat 3 mm-ig a tömlőkben és 6 mm-ig a kerékabroncsban. A rostszálas tömítő rácsszerkezetével és a nyúlós szállítórendszerrel együtt kikeresi és szorosan odatömi magát bármely lyukhoz, megelőzve és javítva a defekteket, mint egy hosszú életű és flexibilis dugó.

Azt tanácsoljuk, hogy amikor csak lehetséges addig forgassa a kereket, amíg a szelep a 10 és 2 óra közötti magasságába nem kerül. Ily módon a gravitáció segíteni fog, hogy a tömítőanyag ne folyjon ki a szelepből, illetve az eltávozó levegő ne fújja azt ki a szelepszárból, ahol a rostok és egyéb részecskék betömíthetik azt. Szintén megakadályozza, hogy a tömítő a pumpába vagy a kompresszorba kerüljön.

Azt tanácsoljuk, hogy addig forgassa a kereket, amíg a szelep a 10 és 2 óra közötti magasságába nem kerül. Utána lassan eressze le a gumiabroncsot és távolítsa el szelepmag eltávolító szerszámmal a szelepmagot. Öblítse le a magot meleg vízzel eltávolítva ezzel a tömítőanyagot és egyéb rostokat. Következő lépésként fogjon egy fülpiszkálót, nedvesítse be az egyik végét, helyezze a szelepszárba és tisztítsa meg, ezzel szabaddá téve az eltömődött szakaszt. Majd helyezze vissza a magot, fújja fel a gumiabroncsot. Ezután a levegő könnyedén jár ki és be a gumiabroncsból.

Ha egyenesen lenéz a szelepszár csúcsáról, akkor megláthatja a szelepmag csavarmenetét a szelepszáron belül. A szelepmag eltávolító szerszám (melyet a tömítőanyaggal együtt kapott) ezen keresztül becsúsztatható és vele az óramutató járásával ellentétesen a magot ki lehet csavarozni. Addig kell csavarozni, amíg az egész mag ki nem esik a szelepszárból. A magot eltávolítva a Slime-ot könnyedén bejuttathatjuk a szabaddá tett szakaszon keresztül. Amint elkészült, tisztítsa meg a területet és csavarja vissza szorosan a magot a helyére.

A gumi ragasztó a dugóhoz („kukac”) alkalmazható, segítségével könnyebben helyezhető az a lyukba. A másik képessége, hogy lágyítja a gumit, így amikor a „kukac” a ragasztóval behelyezésre kerül, segítségével a „kukac” és a gumiabroncs gumija könnyebben összeolvad. Ez pontosan az az eljárás, amelyet a vulkanikus folt ragasztásánál is alkalmaznak a gumibelsők esetében. Amint a ragasztós kezelés megtörtént egy végleges javítást érünk el.

Két variációja létezik a Slime-nak. Az egyik speciálisan belsőtömlőre a másikat tömlőnélküli gumiabroncshoz gyártják. Az autó és a minden terepen használható jármű gumiabroncsa általában tömlőnélküli, így a tanácsolt termék tekintetében nincs különbség e-kettő között. Mindkettőhöz a tömlőnélküli gumiabroncs tömítő szer formula szükséges.

Az alábbiakban általános alkalmazási információkat olvashat. Győződjön meg arról, hogy az Ön gumiabroncsához megfelelő típusú formulát alkalmazza (attól függően, hogy az tömlős vagy tömlőnélküli).

Kerékpár = 118 ml (4 oz.) gumiabroncsonként
Motorkerékpár = 237 ml (8 oz.) gumiabroncsonként
Talicska = 237 ml (8 oz.) gumiabroncsonként
**Minden terepen használható jármű = 710 – 946 ml (24 – 32 oz.) gumiabroncsonként
Utánfutó, pótkocsi, lakókocsi = 355 ml (12 oz.) gumiabroncsonként

**Nagyon fontos az alábbi kalkulációt használni a nagy gumiabroncsok esetében.

1) Mérje le a gumiabroncs magasságát és szélességét cm-ben.

- Nagy sebességű kerékabroncs (75 Km/h vagy magasabb) esetében magasság x szélesség x 0,3 = .......... ml.

- Alacsony sebességű kerékabroncs (75 Km/h vagy alacsonyabb) esetében magasság x szélesség x 0,55 = .......... ml.

Amennyiben további kérdései lennének, kérjük, küldje meg nekünk e-mailben!

Nem tanácsoljuk, hogy bármelyik tömítő formulánkat a kettő közül más helyen vagy más módon alkalmazza, mint ahogy az az útmutatóinkban szerepel. A tömlőnélküli tömítő a rostok és gumi részecskék olyan keverékét alkalmazza, mellyel a vastag szövetbetétes gumiabroncson keletkezett nagyobb lyukakat kezelheti. A gumirészecskék túl nagyok ahhoz, hogy eredményesen tömítsék a vékony szövetbetétes tömlőn keletkezett apró lyukakat.

Nem javasoljuk öntapadós foltokkal együtt alkalmazni a Slime-ot. Tudni kell, hogy az öntapadós folt a ragasztó segítségével nem vulkanizálódik össze a tömlővel, ellentétben a hagyományos folttal. Előfordulhat, hogy a tömlőben a nagy nyomás a folt alá préseli a Slime-ot abban az esetben, ha a folt alatt elég nagy lyuk van. A Slime úgy viselkedik, mint egy kenőanyag, s ez által idő múltával a folt alól szivárogni kezd, illetve a folt is leválhat. Ha mind a kettő javítási technikát szeretnék használni, alkalmazzanak hagyományos foltokat, ami a ragasztó segítségével összevulkanizálódik a tömlővel. Illetve ha már van a tömlőn öntapadós folt, akkor azt cseréljék le hagyományosra, vagy ne alkalmazzák a Slime-ot.

Tapasztalatok és visszajelzések alapján nem javasoljuk. Ugyan a dugós készletben használt ragasztó összevulkanizálja a kukacot a gumiabronccsal, de Slime-al kombinálva télen azt kilőheti a nyomás a quad-ok, kerti fűvágó traktorok kerekéből. Az egyik oka a gumiabroncs vékony falvastagsága mely nem elég nagy felületet biztosit a megfelelő kötéshez, illetve az alacsony hőmérséklet, a mozgás, és a Slime kenő hatása. Javasoljuk, vastag falvastagságú gumiabroncs használatát, amennyiben mind a kettőt együtt szeretnék használni. Illetve ha már vastag a gumiabroncs anyaga, alkalmazzanak folttal való javítást, mely sokkal biztonságosabb és megbízhatóbb, mint a dugózás. Ebben az esetben 100 %-osan elkerülik az esetleges kellemetlen helyzeteket.

Nagyon jó a kérdés! Mivel a Slime oldható vízzel. Az esővíz és a vizes út nem okoz problémát a Slime használata során. Ugyan a víz a gumiabroncs futófelületéről, és a lyuk környékéről lemossa az esetlegesen kifröccsent Slime-ot, viszont a rugalmas tömítés továbbra is megmarad a gumiabroncsban, illetve a tömlőben, és a lyuk belsejében. A víz nem tud bejutni, egyrészt a tömítés miatt, másrészt a nyomás miatt. Hisz a környezeti nyomástól nagyobb a nyomás a gumiabroncs és a tömlő belsejében, illetve a gumiszemcséket és a rostszálakat nem oldja a víz. Akár a járművet nagynyomású autómosóba is lehet vinni, és ott közvetlenül rá lehet irányítani a vízsugarat a kerékre. Probléma nem lesz.

Leggyakrabban a felhasználók a gáztartályt elhelyezését a pótkerék helyére kérik, hisz így az nem foglal helyet a csomagtérből. Praktikus és esztétikus megoldásnak tűnik. Viszont felmerül egy kérdés. Mit tudnak tenni, ha defektet kapnak, hisz általában a pótkereket nem helyezik vissza az autóba. Egy lehetséges megoldást nyújthat nekik a Slime ötletes pótkerék. Ez a szett tartalmaz egy erőteljes kompresszort és egy Slime tömítő szert. Mindössze tisztán és egyszerűen elhárítható vele a defekt 15 perc alatt.